这种情况下新能源汽车的前景自然会有很多人出现焦虑，特别是里程焦虑和安全焦虑。

        不过当然，既然会选择这个方向，新能源肯定也有着自身的好处，能源方面就不用多说了，本来就是开始兴起的主要原因，另外一边还有就是电机简单，完全没有燃油车复杂。

        所以只要能解决电池问题，那新能源汽车的前景绝对是爆炸级别！

        甚至没完全解决，都硬生生靠着这可怜的能量密度做到了这一点。

        因为li-ag合金这种对王易来说bug一样的外挂在，现在他需要考虑的就是在确保能量守恒的情况下，尽可能的让电池方便量产化。

        比如现在，王易手工操作就弄出了能量密度达到了8100wh/kg并可快速充电的锂电池，虽然还比不上汽油的能量密度，可这玩意儿拿出去，保证诺贝尔奖提前颁奖。

        不过这是王易自己亲自施法的情况下，正常的工厂车间里不可能他蹲在机器里不断的给新电池上buff，所以依然只能采取类似于培养基那样的法阵量产模式。

        因为自然魔力的怠惰，这效率当然就会大幅度降低了。

        也就好在li-ag合金的存在，能够帮忙解决很多问题。

        “量产要求也不高啊，能保留个十分之一的能量密度也就勉强够用了。”

        王易把玩了一下手上的玩意儿后，便又将其放了下来。

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