锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池，这也是我们日常中最常提到的锂电池，比如18650锂电池。

        而锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

        其实锂金属本身就是极为优秀的负极材料，理论容量可以达到3860mah/g，不过锂本身太过活泼了，充放过程中容易形成形成枝晶造成短路等危险情况不说，还容易和空气什么的发生反应。

        然而，王易目前所需要做到的，就只要在生产车间布置出针对性的法阵来干扰li-ag合金中那微量的白银影响就行！

        抑制锂的活波，同时保留它的优秀负极特性！

        而且既然参入了白银，那王易就有办法将锂电池进行魔改。

        只要收着点，不要搞出什么破坏能量守恒的黑玩意儿就行了。

        目前拿汽油来说，能量密度折算大概是12000wh/kg，就算内燃机本身转换功率有限有折扣，但对比现在已经商用化锂电池100-150wh/kg的能量密度来说，可谓完全不在一个量级。

        现在锂电池用在手机这些小电器上都还算够用，可一旦运用到汽车领域，就真的只能靠不断的增加电池重量来确保续航了。

        可以说整个人都坐在电池上！

        而锂电池本身不耐高温和撞击，就算保护的再好也有着潜在风险。

        内容未完，下一页继续阅读