航空发动机，可以说是世界工业皇冠上的明珠，难度之大，工艺之高都是属于最顶级的。

        不是有了足够多的机床后就能快速拼出来的。

        设计思路、材料技术、加工工艺都要求极高！

        连如今主力战舰的燃气轮机，都是航空发动机研发中的副产物。

        这也是兔子一直在追赶的方向。

        涡扇发动机的扇片材料要求极高，需要在高温环境下保持相当强的强度，可以说耐高温每提高100度都能增加20%的推力。

        以前一直有人举例说国内航空发动机差距多少多少年，其实很大程度上就是这材料的关系，平均每年10度的提升下，国内和大漂亮大概差了两百度，所以说差了二十年。

        毕竟材料学这种基础，真不是能一蹴而就的。

        如今国内航空发动机虽然在大力追赶，推力方面已经快步提升，但因为材料的关系，使用寿命和明显会低不少。

        可就算这样，落在国外很多人眼中都是一种匪夷所思了。

        目前航空发动机第一第二的肯定还是大漂亮和大毛熊，而两者采取的生产方式也是不同的。

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