但作为帝国汽车行业的龙头，如果在安全性方面被一个二流车企赶超，那就更不可想象。

        更莫说，万一凌威和这家科技公司签订了排他性的专利授权，那就更是糟糕。

        所以，必须争分夺秒来谈，甚至新款车型比凌威汽业更早下线就再好不过。

        至于被一家科技公司多获得一些利益，那微不足道。

        对方看来也是带了多个方案，在潘蜜菈坚持不松口后，加之潘蜜菈拿出的方案，和他们的一个方案，最终进行了融合。

        在凌威汽业新闻发布会还不到四十八小时内，尼克斯汽业便和华夏科技达成了授权协议。

        这是一份永久授权协议，虽然不具有强烈排他性，但三点式安全带专利，可以被尼克斯汽业永久使用，且允许其进行三点式安全带改进、再开发并申请相关专利，但其相关专利，可以和华夏科技共享。

        而从现在开始，到20年专利失效之前，尼克斯汽业每生产一辆使用三点式安全带的汽车，向华夏科技支付1元的专利使用费，华夏科技公司，不可使用任何借口进行专利授权的价格变动。

        华夏科技向其它汽车制造商提供专利授权时，每辆车的专利费，最低价格要高出对尼克斯汽业授权价格的百分之五十，也就是，最少1.5元每辆，才能授权给其它企业，而其中0.2元，属于尼克斯汽业，为三点式安全带技术再开发费用。

        同时，尼克斯汽业一次性向华夏科技支付40万元的技术支持费，如此，该协议才会生效。

        现今，这40万元资金，已经进了华夏科技的账户。

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